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单级减速桥和双极减速桥的区别

浏览    发布时间:2018-09-06

  顾名思义,单级减速桥者,只有主减速器实现减速,如我们常见的153、457、469、485等等,而双级减速桥即轮减桥不光主减速器减速,它的轮边还有一套减速机构,如STR、MAN、奔驰等等。

  那么,既然有区别,我们该如何选择驱动桥呢?要是增大后桥速比,单级主减速桥就需要更大的盆齿,卡车的离地间隙变小,通过性较差。而轮边减速器则很好的解决了这对矛盾,在车轮半轴轴头和车轮之间再加装一个减速齿轮,主减速器盆齿直径减小,车桥升高了,通过性提高,能适应各种复杂路况。

  但是,轮减桥因为结构更复杂,导致其自重大,机械效率低,能量损耗大,较费油,同时发热量大使轮端温度高,容易发生爆胎。

  选择后桥应根据具体的运输需要:单减桥适合公路运输,传动效率高,并能减少油耗。而轮减桥适合路况不好的车辆选用,轮减桥可以提高通过性,并输出较大的扭矩。

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